Située entre la gare centrale de Bâle en Suisse, et le quartier historique de Gundeldinger, la Tour Meret Oppenheim procède d’un habile empilement de volumes, réponse aux exigences urbanistiques et programmatiques du concours lancé par les Chemins de fer fédéraux suisses. Les architectes Herzog & de Meuron façonnent une structure puissante, adoucie par les contours ondoyants de son enveloppe protéiforme.
Herzog & de Meuron étudient depuis de nombreuses années le potentiel de développement de la ville de Bâle, en particulier les terrains et bâtiments en friche dans le quartier de Gundeldinger situé derrière la gare centrale. Longtemps délaissé, ce dernier profite désormais d’un long processus de densification : un premier concours organisé en 2002 par la CFF (Chemins de fer fédéraux) porte alors sur l’ensemble Südpark, complexe hybride situé au cœur de la zone. Remporté par l’agence bâloise et achevé en 2012, l’édifice aux façades savamment dessinées se voit aujourd’hui rejoint par la Tour Meret Oppenheim, une parcelle voisine jouxtant les rails en bordure du quartier historique. Avec la «passerelle», pont habité au-dessus des voies ferrées (conçu par les architectes Cruz y Ortiz Arquitectos et Giraudi Wettstein), l’ensemble forme un nouveau contexte spatial pour les accès à la gare et au centre-ville de Bâle.
L’empilement pour fabrique du bâtiment
A l’instar des nombreux projets de l’agence, la Tour Meret Oppenheim rend compte de sa fabrication. Un empilement de volumes constitue en effet l’image puissante de l’édifice […]
Retrouvez l’intégralité de ce projet dans le numéro 392 d’Architectures CREE
